| ISO/TS16949 目的是適應汽車工業全球采購的要求，減少汽車零部件及材料供貨商為滿足各國質量體系要求而多次認證的負擔，從而降低采購成本。該標準是以國際上普遍接受的 ISO/9001標準為基礎，補充進汽車工業的特殊要求而形成。它完整地引用了ISO/9001標準的有關原文，表明國際汽車工業界完成接受 ISO9001標準，要想達到ISO/TS16949標準要求的基本條件是先滿足ISO9001標準。 ISO/TS16949采納了近代汽車工業界認可的質量工程概念、方法和技術，在內容方面十分詳細、具體。如要求采用先期質量策劃、潛在失效模式及后果分析等系統技術，突出強調了顧客滿意度、持續改進、多方論證、產品和生產過程的特性等概念和方法。王秉剛解釋道：所謂潛在失效模式及后果分析是指在產品投產前，就把不能滿足顧客要求的問題找出來。這樣做避免了產品投產后，一邊賣一邊改，搞事后質量攻關，保證了投產后的產品一定是高質量的商品。其實以上內容在ISO9001標準中也有，但是新標準提出得更詳盡、更加針對汽車工業。 ISO/TS16949標準與美國三大汽車公司所制訂的QS9000質量體系內容十分相似，還吸收了德國汽車工業協會VDA編制的汽車工業質量控制標準，以及意大利、潛力汽車工業組織編制的質量體系文年中的主要內容。對于國內中美、中德、中法、中意及中英合資的汽車企業來說，該標準與他們當前實施的質量體系標準很接近。 TS 16949當前的版本還留有VDA6.1 和QS9000的明顯特征。其結構、語言甚至連認證規定也是從QS9000搬來的，但是目前能在VDA6.1內找到的產品安全、員工激勵、環境保護或勞動安全的主要方面在TS 16949內也可以找到。此外還有既不屬于VDA6.1又不屬于QS9000的要求： 1、更多地考慮顧客滿意。 2、在質量管理職責中強調更多的管理聯系。 3、致力于開發綜合的質量管理體系。加強預防與糾正措施、減少精力分散，并去除供應鏈中的浪費環節。 TS 16949認證向所有企業開放，因為它不再象現有的QS9000和VDA6.1一樣有應用領域的限制（設計和開發、生產、服務……）。這樣一來，本身沒有生產過程的企業也可以取證。 |
